点呼システムと聞くとIT点呼をイメージする人が多いのではないでしょうか？
確かにITを使った点呼＝IT点呼と思われがちですが、点呼システムには対面点呼や電話点呼のIT化も含まれます。点呼システムを導入すると点呼者による点呼の質のバラつきがなく、総合的に質の高い点呼が行えるようになります。
また、クラウド型の点呼システムでは、実施した点呼のデータが自動的にクラウド上のサーバーに保存されます。そのため、点呼を実施した事業所以外にも本社や外出先からでも点呼状況を確認することができます。
点呼システムを導入することで、これまで手書きで作成していた点呼記録簿を自動で作成することが可能となり、運行管理者の負担軽減に繋がります。点呼記録簿への記入漏れがなくなることで点呼実施率の向上にも繋がります。
さらに点呼執行中の写真が記録されるので、成りすましや虚偽報告などの不正防止にも役立ちます。
その他にもアルコール検出記録やドライバー毎の点呼結果などが簡単に検索できる管理機能が豊富にあります。
※IT点呼キーパーを導入した場合のメリットについて下記ページにて詳しく解説しておりますので、宜しければ合わせてお読みください。
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警察庁は2021年11月4日、一定台数以上の「白ナンバー」（自家用）車を業務で使う事業者による運転手の飲酒検査について、2022年10月1日からアルコール検知器の使用義務化することを発表しました。またすでに道路交通法改正により事業者が運転手の酒気帯びの有無を目視などで確認し、その記録を1年間保存することも発表されていて、社有車を所有する企業様は気にされている方が多いのではないでしょうか。
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北陸信越運輸局が令和元年6月に公表した平成30年度の自動車運送事業者の行政処分の内容分析結果では、自動車運送事業の最多違反は点呼との発表がありました。正しい点呼を行えていると思っていても違反となる場合や、分かっていても正しい点呼を実施することが負担となる場合など理由は色々と考えられます。少しでも点呼に関する違反の削減につながるよう、ここで改めて、正しい点呼の方法や点呼に関する違反時の罰則についてご紹介します。
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2021年9月に運送業界で白ナンバーの車両を一定台数以上保有する事業所にも義務化する道路交通法施行規則の改正案が発表されました。この背景に2021年6月の千葉で起こりました白ナンバートラックの交通事故があり、ドライバーは飲酒運転でした。
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日本では高齢化が進み超高齢化社会に突入したと言われておりますが、運送業界においてもトラックドライバーの高齢化が問題となっております。今回は運送業界におけるトラックドライバーの現状と今後についてお話したいと思います。
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安全運転管理者と言えば来年2022年から業務が拡充されるという通達がありました。2022年4月からドライバーに対し目視でアルコールチェックを行った記録の保管義務が業務として追加、同年10月からはアルコール検知器を使ったアルコールチェックが義務化されます。
