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デジタル化の波を感じて、運行管理者や経営者の方はデジタコの導入やアルコールチェック機器のIT化を検討されているのではないでしょうか。
点呼システムを導入すると、何ができるのか？本コラムでは、点呼システムの概要や導入のメリット、導入した企業様の声まで幅広くご紹介いたします。
点呼システムと聞くと、「IT点呼」をイメージする人が多いのではないでしょうか？
確かに、ITを使った点呼＝IT点呼と紐付けしがちです。しかし点呼システムには、対面点呼や電話点呼のIT化も含まれています。点呼システムを導入すると、点呼者ごとに生じがちな点呼の質のバラつきがなくなり、総合的に質の高い点呼を実施できるようになるのがポイントです。
クラウド型の点呼システムでは、点呼結果のデータが自動的にクラウド上に保存されます。クラウド一括管理を活用すれば、本社や外出先からでもパソコンやスマホから点呼結果を確認できるので便利です。
クラウド型の点呼システムを導入する大きなメリットは、安心安全な運行管理を実現できる点です。先進的な点呼システムの導入によって、次のような効果を期待できます。
従来であれば手書きで作成していた点呼記録簿の自動作成が可能になるため、運行管理者の負担軽減や業務効率化につながります。
アルコール検知器を使用したアルコールチェックの際の検出記録やドライバー毎の点呼結果の検索機能など、業務効率化につながる機能が豊富に搭載されているのがポイントです。
業務用のアルコール検知器や血圧計等と連携させて、測定した数値を正確に自動保存できる点も見逃せません。従来の手入力や紙媒体の管理にありがちな記入の抜け・漏れや虚偽報告といった問題を防止できるため、より確実な点呼の実行と点呼記録簿の管理が可能です。
さらに点呼実施中の写真を記録できる点呼システムもあり、なりすましなどの不正防止にも役立ちます。
※IT点呼キーパーを導入した場合のメリットについて下記ページにて詳しく解説しておりますので、宜しければ合わせてお読みください。
輸送の安全確保に関する取り組みが優良であると認められたGマーク認定事業所は、国土交通大臣が定めた認定機器を活用してIT点呼を実施できます。
確実な点呼を実施するために対面が原則なので、営業所と車庫が離れている場合、IT点呼導入以前なら運行管理者が車庫に出向いて対面点呼を行う必要がありました。
しかしIT点呼を運用すると、遠隔地の点呼が可能になるのがポイントです。モニターやカメラを駆使すれば、酒気帯びや過労運転の有無など運転者の状況を確認できるので、対面点呼と同様の点呼ができるようになります。
Gマークを取得している事業所は、営業所と車庫間に加えて、Gマークを取得した営業所間でIT点呼を実施可能です。
深夜や早朝などの閑散時間帯に実施される点呼を、1つの営業所に集約して対応することで運行管理者の負担を大きく軽減できます。
また令和4年4月1日から、対面点呼に代わる「遠隔点呼」がスタートしていますが、従来のIT点呼も引き続き利用可能です。
※IT点呼の導入条件につきましては、下記コラムにて詳しく解説しておりますので、宜しければ合わせてお読みください。
クラウド型点呼システムのおすすめは、弊社「IT点呼キーパー」です。
おすすめする理由として、自社メーカーだからこそ提供できる手厚い保守サポート体制が挙げられます。
マニュアル不要な簡単操作に加えて、経験豊富なプロ集団が次のようなサポートを提供しているので、パソコンに不慣れな方が多くても安心して導入いただけるというわけです。
IT点呼キーパーは、国土交通省が実施する事故防止対策支援推進事業において「過労運転防止のための先進的な取り組みに対する支援」のうち、「ITを活用した遠隔地における点呼の対象機器」として認定されているので、安心してご利用いただけます。
スマートフォンをテレビ電話のように利用して、遠隔地のドライバーの顔を見ながら点呼を実施できる「スマホ点呼」にも対応しているのがポイントです。とくに遠隔地でのアルコールチェック方法をお探しであれば、IT点呼キーパーをぜひお役立てください。
実際にIT点呼キーパーを御導入いただいているユーザ様の導入後の成果について、抜粋してご紹介いたします。
「Gマーク認定支店においては各地区運輸支局へのIT点呼の届出を行い、24時間拠点を中心にIT点呼キーパーによる点呼業務を行えるようになり実施率が格段に向上しました。また乗務員の健康状態の確認やアルコールの有無の確認も今まで以上に厳密に確認が出来るようになり、より安全な輸送が出来る環境が整いました。」
「まずはパソコン操作を慣れるために、IT点呼キーパーを使用した対面点呼を数カ月実施したところ、点呼時の項目が網羅しているので、点呼簿作成の時間が短縮されました。免許の更新時期等が近づくと画面上で把握できる事も、管理精度の上昇に寄与したと考えられます。」
「全事業所の点呼執行方法が標準化され、点呼の「質」が向上するとともに、運行管理者の労務管理上の改善効果が生まれました。また点呼執行状況が一元化されたことで、即座に情報を収集することが可能になり、適正な管理・指導ができるようになりました。」
※この他にも導入事例を公開しております。宜しければ是非ご一読ください。
点呼システムの導入によって、点呼の質の向上や、運行管理者の負担軽減など、さまざまなメリットを享受できることがご理解いただけたかと思います。
点呼システムを使うことに、最初は戸惑いもあるかもしれません。しかし長い目で見れば、システムを通して点呼を行うことは、従業員が業務を遂行しやすい環境を提供することになるでしょう。
現在、ドライバーや運行管理者が点呼業務でお困りであれば、弊社のIT点呼キーパーがソリューションとして役立ちます。この機会に、ぜひ導入を検討されてみてはいかがでしょう。
【出典】
運行管理業務と安全マニュアル｜公益社団法人全日本トラック協会
対面点呼に代わる遠隔点呼が実施できるようになります｜国土交通省
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自動車運送事業における点呼は、輸送の安全を確保するために法令により実施が義務付けられている業務です。ICT技術の高度化が目覚ましいことから対面点呼に代わる遠隔点呼が実施できるようになり、令和4年4月1日から申請がスタートしています。また令和5年1月からは、乗務を終了したドライバーに対する点呼を自動で実施できる業務後自動点呼がスタートしました。北陸信越運輸局が令和元年6月に公表した平成30年度の自動車運送事業者の行政処分の内容分析結果では、自動車運送事業の最多違反は点呼でした。点呼においては運転者の名前以外にも様々な確認項目があり、確実な点呼を行えていると思っていても違反となる場合や、分かっていても確実な点呼を実施することが負担となる場合など理由は色々とあるでしょう。
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2022年（令和4年）4月より開始した「遠隔点呼」ですが、2023年（令和5年）3月31日以降ちょっとした変化があったことをご存じでしょうか。これに伴い、遠隔点呼の要件や申請方法が変更されました。そこで本記事では遠隔点呼の定義をおさらいし、2023年4月1日以降の申請方法について解説しますのでトラック事業者の方は参考にしてください。
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安全運転をして当たり前と見られるトラック、バス、タクシーなどのプロドライバー。しかし彼らも人間であるため、常に万全の状態で運転できるとは限りません。体調が悪いのに無理をして運行し、事故を起こしたら当事者や会社、乗客や顧客など多くの人に被害がおよびます。そこで、事故を防ぎ業務を円滑化する運行管理者が必要なのですが、選任には資格が必要です。この記事では、運行管理者試験の受験方法や試験の難易度、合格への対策などをご紹介します。最後までご覧いただき、あらゆる人を事故から守るキーマンを目指してください。
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令和4（2022）年4月より、「遠隔点呼実施要領」に基づいた遠隔点呼の申請が開始されています。すでに実施されている「IT点呼」と新たに申請できるようになった「遠隔点呼」には、どのような違いがあるのでしょうか？対面点呼と比べると遠隔点呼とIT点呼は同義に見えることから、どうしても混乱しがちです。本記事では遠隔点呼とIT点呼の違いをまとめましたので、ぜひ参考にしてください。
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皆様は2023年に「Gマーク制度」が、創設から20年を迎えることをご存知でしょうか。Gマークはトラック運送事業者の安全性を客観的に示す評価指標として浸透し、トラック業界において差別化を図る手法として、注目を集めています。各地方ト協を通じて毎年7月に申請受付が行われ、当該年度に認定された安全性優良事業所が12月に公表される流れです。2021年12月には、全国の認定事業所および認定事業者数は28,026でした。これは全事業所の32.1％、緑ナンバートラック車両全体の約5割に相当し、Gマーク認定事業所数は増加傾向にあります。実際に全ト協の2022年12月15日付発表によると、Gマーク認定事業所数は28,696にのぼり、全事業所の33％まで増加しました。本記事では、Gマーク制度の概要、2023年度の更新申請について特別措置や変更点などを見ていきましょう。Gマーク更新継続のメリットやインセンティブなど、Gマークの最新情報についても紹介するので、トラック運送事業者の方はぜひ参考にしてください。
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