国土交通省認定機器
業務前自動点呼:JM26-019
業務後自動点呼:JG25-022
点呼に縛られる時間を、本来の運行管理へ。
業務前・業務後の自動点呼対応。
業務前・業務後の自動点呼に対応
選ばれる理由は「確かな実績」と
「現場が迷わず使える操作性」
認定を受けたシステムだから、導入したその日から監査に強いクリーンな運用が始まります。
複雑な手順は一切なし。ドライバーが迷わず数分で点呼を完了できます。
万が一のトラブル時も、24時間電話受付対応。ITスキルに不安がある方でも安心です。
IT点呼キーパーは、全国9,300拠点以上の導入実績(2025年11月時点)を誇る点呼システムです。
国土交通省認定の確かな機能に加え、現場の使いやすさを追求した操作性に、24時間のサポート体制も完備。
導入して終わりではなく、日々の安全運行を止めないよう伴走し続けます。
IT点呼キーパーは、国土交通省の厳格な要件を満たした「認定機器」として
確実な本人認証からアルコール検知、そして法令で定められた記録の保存まで、
一連の点呼実務を漏れなく実行します。
国土交通省自動点呼要件
準拠の認定システムで
監査も安心
生体認証(顔認証)による
厳格な本人確認
業務前・業務後のアルコール検知器連携と
測定結果の自動記録・保存
業務前の血圧計・
体温計連携と測定結果の
自動記録・保存
アルコール検知、血圧・
体温測定時の映像・
音声を自動記録・保存
点呼記録簿の
自動作成と3年間の
クラウド保管
異常発生時、システムが
瞬時に点呼を中止・中断
アラート通知
点呼予定の事前登録・
自動化で運行
管理者の負担を削減
機器エラーの自動記録
機能でトラブル時も
抜け漏れ防止
管理者が事前に「誰が・いつ・どの車両で出発するか」をシステムに登録します。
ドライバーがIT点呼キーパーを操作し、免許証をカードリーダーにかざして点呼予定を選択後、顔認証で本人を特定。同時に免許証の有効期限切れや不携帯も自動チェックします。
アルコール検知、血圧・体温測定、睡眠不足などの申告、車両の日常点検結果を入力。システムが即座に自動判定を行います。
すべての項目が正常であることを確認後、管理者からの事前指示を画面で確認して完了。記録は自動保存され、管理者は後でまとめて確認するだけです。
管理者が事前に帰庫予定を登録、ドライバーの帰庫に合わせて、管理者が深夜や早朝に待機する必要はありません。
帰庫したドライバーを顔認証でスピーディーに特定。管理者が不在の時間帯でも「なりすまし」や「代理点呼」を確実に防ぐとともに、点呼待ちによる現場の滞留を解消します。
帰庫時のアルコール測定と、走行距離や車両、道路の異常の有無を、ドライバーが画面の案内に沿って行います。入力方法は、音声かキーボードから自由に選べます。
入力データに基づき点呼記録簿を自動生成。運行管理者の立ち合いがなくても、抜け漏れのない正確な点呼が可能です。
アルコールが検知された場合、IT点呼キーパーが瞬時に点呼を中止し、中止と同時に運行管理者へメールを発報します。
また、体温・血圧測定値などに問題があった場合も瞬時に点呼を中断し、同様に発報します。
運行管理者がドライバーに状況を確認後、再開か中止判断を行います。
アルコールが検知された場合は瞬時に点呼を中止、体温・血圧測定値等に問題があった場合も瞬時に中断されます。
運行管理者宛てに点呼の中止・中断のメールが発報されます。
運行管理者は点呼の中止・中断を確認後、ドライバーに適切な指示を与えます。
初期費用
(導入月のみ)※
100,000円(税別)
税込価格110,000円
月額利用料
16,000円(税別)
税込価格17,600円
初期費用
(導入月のみ)※
100,000円(税別)
税込価格110,000円
月額利用料
11,000円(税別)
税込価格12,100円
※初期費用には初期設定の費用とソフトウェア利用ライセンス費用が含まれます。カードリーダー、検知器など必要機器の料金は含まれません。
料金プランを詳しく見る
自動点呼に必要な本人認証と、確実な体調チェック。
安全管理基準をクリアするために、以下の機器をご準備いただく必要があります。
PC
動作環境を見るWebカメラ
ICカード
リーダー
アルコール
検知器
血圧計
対応機種を見る体温計
対応機種を見る
運行管理者の深刻な人手不足や「2024年問題」の解決策として、大きな注目を集める「自動点呼」。点呼業務をシステムで自動化できれば、深夜・早朝の立ち会い負担を大幅に軽減できるなど、大きなメリットがあります。しかし、導入にあたっては「いつから自社で実施できるのか」「どの機器が国交省の認定を受けているのか」「申請はどう進めるべきか」など判断が難しい実務的なハードルが少なくありません。
2025年4月30日より、国土交通省から「対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定める方法を定める告示の一部を改正する告示」が公布・施行されました。この改正点呼告示をきっかけに、運送業における業務前自動点呼が正式に解禁され、ヒューマンエラーの防止や業務効率化などが期待されています。しかし、その一方で「どんな機器を選べば良いのか」「実施するにはどんな要件を満たさないといけないのか」などの疑問を抱えている企業もあるでしょう。そこでこの記事では、業務前自動点呼の概要から要件、手順、認定機器まで詳しく解説します。
人員不足が慢性化している運送業界。ドライバー不足に目が行きがちですが、ドライバーの健康や日常の業務を管理する運行管理者不足も深刻です。この現状を重く見た国土交通省が、事業用自動車総合安全プラン2025において、点呼支援機器を使った自動点呼の実現に着手したことから、ロボットを使った無人点呼システム(通称ロボット点呼)に注目が集まっています。
国土交通省は2023年(令和5)年1月から、トラックなどの自動車運送事業者に義務付けられている点呼を自動化する目的で機器認定制度を創設し、業務後自動点呼の運用をスタートさせました。自動点呼は、遠隔点呼、運行指示者一元化などと一緒に「運行管理高度化検討会」で検討されている施策の1つです。トラックなどの自動車運送事業者に義務付けられている点呼を自動化する目的で、すでに機器認定制度が創設されています。
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